上海佳洲集装箱配件有限公司
 热烈庆祝我司参展2019国际集装箱多式联运亚洲展 。 
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一、集装箱部件制造市场概况    集装箱部件制造作为集装箱制造产业链上的一环,与集装箱制造业的整体水平密切相关,其...

3月份中国出口集装箱运输市场分析报告

2019-04-15 14:21浏览数:203 

      今年3月中国出口集装箱运输市场总体表现疲软,春节假期后货量处于恢复态势,但恢复速度与往年相比较为缓慢,总体运输需求与节前相比仍有差距。由于需求不足,各航线运价总体处于下行态势。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为830.81点,较上月平均下跌6.3%;反应即期市场的上海出口集装箱综合运价指数跌幅更加明显,3月平均值为772.24,较上月平均下跌14.8%。

  1、船舶租金表现疲软

  集装箱租船市场近期表现较为疲软,但不同船型走势有所分化,本月多数中小型船型的集装箱船租金继续走低,大型集装箱船租金保持平稳。据克拉克森统计,3月份,4400TEU、2000TEU、1700TEU租金跌幅均超过10%,分别为16%、15%、15%;17000TEU、12000TEU租金与上月持平。

  2、欧地运价大幅下跌

  欧洲航线,据研究机构Markit发布的数据显示,欧元区3月制造业PMI初值47.6,为近71个月以来低点,显示欧洲经济发展前景不乐观,运输需求恢复速度较慢,总体货量水平较低,供求平衡面临压力,上海港船舶平均舱位利用率降至90%以下,多数船东采取降价揽货的策略,市场运价连续下跌。地中海航线行情与欧洲航线类似,但总体表现更为疲软,市场运价跌幅大于欧洲航线。3月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1061.68点、1115.97点,较上月平均分别下跌7.2%、9.4%。

  3、北美行情继续下行

  据美国劳工部发布的数据显示,美国2月非农就业人口仅增加2万人,较前值大幅下降,创17个月以来新低,显示美国经济复苏基础并不牢固,拖累当地居民消费以及运输需求的增长。运输市场仍处于逐步恢复的阶段,货量增长缓慢,由于总体运力规模较大,上海港船舶平均舱位利用率维持在90%左右,供求平衡面临一定压力,市场运价继续走低。3月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为673.73点、864.41点,分别较上月平均下跌7.3%、5.2%。

  4、澳新航线运力过剩

  澳新航线,运输需求在节后始终较为疲软,与节前的货量水平相比有差距,由于总体运力规模处在较高水平,运力过剩的现象显现,上海港平均舱位利用表现不佳,部分时段上海港船舶平均装载率甚至下降至60%以下的水平,市场运价承压走低。3月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为730.25点,较上月平均下跌4.4%。

  5、南美市场继续回落

  南美航线,运输需求一直处于复苏的态势,但恢复速度较为缓慢,供求关系并不稳固,市场继续处于下行轨道。临近月末,货量回暖态势出现加快趋势,加之部分航商采取措施控制总体运力规模,供需基本面出现改善,即期市场运价出现上涨。3月,中国出口至南美航线运价指数平均值为552.06点,较上月平均下跌9.0%。

  6、日本航线基本稳定

  日本航线,运输需求总体稳定,市场运价保持平稳。3月,中国出口至日本航线运价指数平均值为726.73点,较上月平均下跌0.7%。集装箱侧板



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